Tuerca de bloqueo de brida

1. El ángulo de fricción es un factor importante que afecta el par de desatornillado. La existencia de fricción es la base para el funcionamiento normal de la contratuerca con brida. Durante el uso repetido, las áreas rugosas y los bordes de la superficie de contacto se suavizan bajo la acción de la fricción alternativa y el coeficiente de fricción disminuye, reduciendo así el par máximo de desenroscado de la tuerca.

2. Debido a las limitaciones y la precisión de la tecnología de fabricación, hay esquinas afiladas en los bordes de la rosca o una coincidencia dimensional inconsistente entre las piezas. Durante el primer montaje, el par de apriete y desatornillado puede variar en cierta medida. Se necesita un cierto número de rodajes para obtener una característica de reutilización de la tuerca de bloqueo más precisa.

3. Las contratuercas de brida generalmente están hechas de materiales metálicos como acero al carbono o acero inoxidable. Su rendimiento se ve afectado por muchos factores, incluido el endurecimiento por deformación del material, la fatiga de ciclo bajo, el coeficiente de fricción, la calidad de fabricación y ensamblaje y el valor de cierre1. Estos factores afectarán el par máximo de desenroscado y otras propiedades mecánicas de la tuerca.